為了防止鍛件出現表面或內部裂紋，必須采取以下措施：1，選用優質的原坯，坯料表面的各種瑕疵應徹底清除干凈。比如，擠壓坯料往往需要車皮。鍛造小棒料時，在錘頭上不方便皮，開始要輕敲，打碎粗晶環，然后逐漸加重打擊；2，在鑄錠坯上進行充分的高溫均勻化處理，消除了殘余內應力和晶內偏析，從而提高金屬的塑性。鍛壓加溫時，要保證在規定的加熱溫度下加熱和完全保溫；3，根據不同的合金材料，選擇合適的鍛造溫度范圍。例如，LC4合金鑄錠的最佳鍛造溫度范圍為：440X：左右加熱保溫，然后慢慢冷卻至410-390T：左右鍛造...

普通低合金結構鋼的焊接工藝特點。1.焊條、焊絲及焊劑的選擇 強度鋼應按照等強原則選擇焊條。2.預熱 預熱是防止冷裂紋、熱裂紋和熱影響區出現淬硬組織的有效措施。3.焊后熱處理 多數情況下,普低鋼焊后不需進行熱處理，只有在鋼材強度等級較高、厚壁容器、電渣焊接頭等才采用熱處理低合金鋼焊后熱處理有三種方法1，消除應力退火;2，正火加回火或正火,3，淬火加回火(一般用于調質鋼的焊接結構)

鋼是以鐵為基本成分的多元素金屬。純鐵有很好的塑性及韌性，但強度很低。所以，總要根據不同需要加入不同的元素，以改善鋼的性能。主要元素的作用如下：碳（C）碳是鋼中的主要元素，隨著鋼中含碳量的增加，鋼的常溫強度、硬度提高，但塑性、韌性及焊接能降低。所以，鍋爐承壓元件用鋼的含碳量一般為0.1%~0.25%。錳（Mn）錳可以提高鋼的常溫強度、硬度及耐磨性，含量高時，焊接應力增加。錳可使鋼的高溫短時強度提高，但對持久強度和蠕變極限及沒有明顯的影響。鉬（Mo）和鉻（Cr）鉬和鉻都能提高鋼的強度。鉻對提高鋼的高...

鈦合金鍛件表面處理的四步法：噴砂、鑄造、研磨、著色鈦合金的密度小，故鈦液流動時慣性小，熔鈦流動性差致使鑄流率低。鑄造溫度與鑄型溫差(300℃)較大，冷卻快，鑄造在保護性氣氛中進行，鈦鑄件表面和內部難免有氣孔等缺陷出現，對鈦鑄件的質量影響很大，以下講述鈦合金鍛件的表面處理方法。一、 表面反應層的去除表面反應層是影響鈦鑄件理化性能的主要因素，在鈦鑄件研磨拋光前，必須達到完全去除表面污染層，才能達到滿意的拋光效果。通過噴砂后酸洗的方法可完全去除鈦的表面反應層。1、噴砂：鈦鑄件的噴砂處理一般選用白剛玉粗...

西安合金鋼的誕生距今已經一百多年的歷史了。在工業上有較多使用，合金鋼材大約是在19世紀后半期。隨之工程技術的發展對鋼的生產量和使用量不斷擴大。60年代以后，很多冶金新技術，對合金鋼的需要量日漸增長，合金鋼變成國民經濟建設和國防建設中使用的關鍵金屬材料。合金鋼作為加工業中重要的金屬材料，但是在加工合金鋼中潤滑也起著很大的作用。今天就讓西安驪佳機械制造小編帶你們認識一下合金鋼在加工中使用不同種類切削液的區別。先是乳化型切削液，其抗菌性極佳，無異味、低泡沫、乳化性強。特別是添加特制的極壓添加劑之后，潤...

西安鍛件是什么你知道嗎，鍛件是金屬在固態加熱后通過鍛壓成形的。西安鍛件根據鋼種和工藝要求不同，常采用以下熱處理方法：退火、正火、調質、淬火與低溫回火、淬火與時效等。接下來西安驪佳機械制造帶大家來看看具體的流程：1.退火：鍛件退火工藝有完全退火、球化退火、低溫退火和等溫退火等多種形式，需根據鍛件材質和變形情況來選定。鍛件經過退火處理以后，由于再結晶細化了晶粒，消除或減小了殘余應力，從而降低了鍛件硬度，提高其塑性和韌性，改善了切削性能。2.正火：正火一般是把鍛件加熱到GSE線以上50-70℃，有些高...

西安鍛件在機械行業應用比較廣泛，那么鍛件是什么呢它的優點又有多少人知道呢？想必很多人都不清楚，西安驪佳機械制造廠家帶來以下內容。 鍛件在是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現。鍛件過程建造了精致的顆粒結構，并改進了金屬的物理屬性。在零部件的現實使用中，一個正確的設計能使顆粒流在主壓力的方向。 西安鍛件的優點有可伸展的長度、可收縮的橫截面；可收縮的長度、可伸展的橫截面；可改變的長度、可改變的橫截面。鍛件的種類有：自由...

我們國家需要更強大的特種材料！強國夢也是強軍夢，實現中華民族偉大復興，是近代百年來的仁人志士和億萬人民群眾的偉大夢想無論是推進大飛機高速列車電動汽車等重點工程，還是發展電子信息節能環保等重要產業，還是海洋開發情報信息和軍事裝備等國防軍事和工業領域都面臨著一系列關鍵材料技術突破的問題，材料技術突破是體現一個國家綜合實力與技術創新的標志之一。國防軍工重點企業一覽中國重工：公司作為我國航母建造的重要參與方，是我國海軍裝備的龍頭企業，未來將極大受益于我國航母戰斗群的建設目前公司的海軍裝備海洋工程艦船裝備...

西安鍛件廠如何控制鍛件組織與性能？除合理選用原材料和鍛造變形方法外，還應注意以下幾點：1、控制金屬加熱、冷卻和鍛壓溫度規范加熱中避免過熱與過燒，盡量減少氧化和脫碳。高溫時保溫時間不宜過長，以防止晶粒粗大。始鍛溫度不宜過高。在規定的終鍛溫度停鍛。若往后一次變形量較小，則應降低始鍛溫度，以免終鍛溫度過髙，晶粒長大。盡量減 少火次，避免無變形加熱。合理選定冷卻方式及規范，避免鍛件內部出現過高的殘余應力或裂紋。2、控制總變形量鋼錠的鍛造比（總變形量）對保證金屬組織和性能有很大影響。鍛造比不足，中心變形小...

昨天，北京移動向首批5G友好用戶授牌并發放手機。本報記者 鄧偉攝“我剛才測試了一下，北京的5G測試網下載速率接近900Mbps，比已經商用的韓國快了一倍?！弊鳛楸臼械谝慌?G體驗者，北京郵電大學經濟管理學院教授曾劍秋說。昨天，三大運營商在京發放首批5G體驗手機，北京移動還披露，已在三環內實現5G信號全覆蓋。昨天是世界通信日，北京移動為曾劍秋等首批5G友好用戶發放了5G體驗手機和198號段5G SIM卡，嘗鮮者可以體驗到下載一部1GB高清電影僅需幾秒的5G新生活。目前，北京移動已開通12家5G體驗...

熱成型彈簧鋼通常用于制造大型彈簧或形狀復雜的彈簧。為了使彈簧具有一定的沖擊韌性、較高的彈性極限、屈強比和較高的疲勞強度，常用的熱處理工藝是淬火和中溫回火，以獲得回火的陀氏組織。因此，彈簧鋼需要有足夠的淬透性。對于淬火深度的要求，應取決于彈簧的應力狀態。對于應力較小的彈簧，芯部應不小于50%馬氏體；對于應力較大的彈簧，中心馬氏體不應少于80%。 1.淬火工藝和質量控制(1)淬火溫度。板簧和螺旋彈簧的批量生產通常以加熱、成型、淬火和回火的連續方式進行。加熱時，應嚴格控制爐內氣氛，以免形...

為維護北京市軌道交通環境，杜絕車廂內的不文明行為，北京市交通委擬對《北京市軌道交通乘客守則》進行修訂，并起草《關于對軌道交通不文明乘車行為記錄個人信用不良信息的實施意見（征求意見稿）》（簡稱《征求意見稿》），未來逃票、“霸座”、在車廂內飲食、推銷營銷等行為或將納入個人信用不良信息。 地鐵是一個公共場合，如果任由不文明行為的存在，不僅會影響到他人，而且也會給地鐵安全運營埋下一定隱患。上述《征求意見稿》規定，納入個人信用不良信息的不文明乘車行為包括：采用違規進出閘機、偽造變造票卡等方式...